上汽依维柯红岩商用车有限公司 产销实力 发展情况 我国举足轻重的重型汽车制造基地之一

产销实力

2010年以来，上汽依维柯红岩汽车有限公司坚持立足新起点，直面新挑战，抓住新机遇，实现新跨越。指导思想，以市场为中心，内抓管理，外拓市场，产销实现了历史性突破。截至2010年11月中旬，已累计销售红岩重卡27700辆，同比增长60%以上。预计2010全年销售将突破3万辆，再创历史新高。

2010年红岩公司提出两大目标，一是完成全年3万辆重卡的产销任务，二是完成整车生产基地的搬迁工作。为了实现这两大目标任务，首先在管理高层统一思想，形成共识，强调要坚持以合资企业利益为重的一家人理念，从上到下步调一致，提高执行力。其次围绕3万辆销售目标，公司抓住重卡市场机遇，着眼于市场开拓，着眼于新品开发，着眼于产能提升，果断提出了一切以销售为龙头的工作方针，并采取了一系列有效措施。

在市场营销方面，一是根据重卡市场传统旺季的特点，制定了冬储计划。二是加强经销商网络建设，扩建分销中心。目前，分销中心已从原来的10家发展到18家。同时，对原有的经销商网点进行评估，提升经销商的营销能力。三是拿出数亿元资金，给经销商冬储融资。同时，对讲诚信的经销商实施保兑仓政策。此外，公司对营销人员给予工资激励，提拔优秀的营销管理干部。上述举措，极大地激励了经销商的积极性，也增强了企业营销人员的凝聚力。

为了快速提升产能，该公司引进了先进的SAP管理系统。目前，公司所有产品均完成了由旧系统向新系统的切换。公司还制定了新品战略。在培育中高端重卡红岩杰狮成为主打产品的同时，公司还将对原有产品进行技术升级。2010年新红岩产销两旺，经济效益将实现根本性好转。但是，2011年的销售任务更加艰巨。据悉，为抢抓2011年的市场并奠定胜局，目前，一场新的冬储战役已在该公司打响。

发展情况

公司前身原四川汽车制造厂，是六十年代中期经国务院批准，引进法国贝利埃军车技术兴建的我国第一个高起点、高技术的重型军用越野汽车生产基地。有着40多年的重型汽车生产经验。公司先后引进了贝利埃技术和斯太尔技术，拥有“红岩”品牌和“斯太尔”品牌使用权，形成了新大康、霸王等25大系列、1000多个品种，载重涵盖5～60吨的重型汽车生产基地。公司是中国工业企业500强之一，中国机械工业企业100强之一。

经过股东方两年多的共同努力，2006年9月18日，在中意两国总理的共同见证下，正式签署《上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重型汽车战略合作协议》；2007年4月9日，项目获得国家发改委批复；2007年6月13日，上汽依维柯红岩商用车有限公司获得商务部的批准；2007年6月15日，上汽依维柯红岩商用车有限公司于正式挂牌成立，揭开了合资公司新的发展篇章。

生产技术

公司引进了具有国际先进水平和竞争力的依维柯品牌原型车技术，按照国家的产业政策，生产依维柯品牌的高端车，满足高端市场需求；采用依维柯公司的许可技术，利用现有的平台，开发多款技术先进、实用、安全和具有成本优势的混装车，采用“红岩”品牌，满足中端市场需求；保留自主的“红岩”品牌，在现有的平台上，结合依维柯公司的先进技术，继续提升产品水平，满足低端市场需求。

经营目标

公司将秉承“厚德载物、自强不息”的企业精神，坚韧自强、人本和谐、奉献社会，通过三至五年的努力,实现整车和整车关键零部件的主营业务收入超过200亿元人民币的经营目标，致力成为商用车领域成功企业的典范。

杰狮重卡

低碳减排、节能环保是当今的时代主题，加之油价上涨且针对卡车超载的法规愈发严格的情况之下，节能、减排、赢利成了用户购车的主题，杰狮轻量化顺应市场发展需要，根据国内市场量身定制，堪称国内轻量化重卡的先锋典范。

2009年12月15日，上汽依维柯红岩将10辆红岩轻量化杰狮牵引车交付首批用户。山东、黑龙江4家单位和个人被作为首批用户，用上了期盼已久的轻量化新车。

轻量化杰狮

2010年4月23日，在2010北京国际车展上，上汽依维柯红岩以“轻动天下”为主题的轻量化产品发布会隆重举行。红岩杰狮6×4轻量化牵引车、6×4G384搅拌车、8×4自卸车成为此次国际车展卡车板块的突出亮点，引得众多媒体关注。

杰狮轻量化产品，不仅是指该车自重相对杰狮以前的车型更轻，更重要的是从使用途径上进一步完善了车辆结构，使其在公路运输和牵引车市场方面有了更大的竞争能力。

轻量化大不同

轻量化杰狮与重载化杰狮到底有哪些不同？下面以牵引车为例作简要介绍：

1、高强度轻量化车架

轻量化杰狮采用高强钢单层车架大梁，不但重量轻，而且抗扭曲和抗冲击能力强，屈服强度提高近50%；车架总成优化设计，重量减轻300公斤；可有效降低整车高度，以提高整车行驶安全性。

该车架按IVECO标准进行了严格的台架试验和30000公里试验场综合道路测试，其弯曲试验表明：超负荷变载荷弯曲累计10万次试验,不开裂,不变形；扭曲试验：1-5度扭转，每个角度10万次，都不开裂，良好的品质保证了其使用寿命的增加。

2、少片簧结构的应用

杰狮轻量化牵引车采用了抛物线少片式钢板弹簧，少片簧比起多片簧不但减轻了车身重量，在保证车辆承载能力的同时，也增加了行驶的平顺性、舒适性。

3、断开式平衡轴的应用

杰狮轻量化牵引车采用断开式平衡轴，有效降低自重50多公斤，而且这种平衡轴装配简单，维修方便；平衡轴承采用润滑脂润滑，根本上杜绝了油封漏油现象。

4、变直推力杆为V型推力杆

车辆转弯时，中后桥会产生移位，而推力杆的作用就是防止车桥移位。一般的直推力杆只能防止中后桥前后移位，而杰狮轻量化牵引车改用了V型横销推力杆,除了可以防止中后桥前后移位，还可以防止左右移位。

除此之外，杰狮轻量化车型的后悬挂、驱动桥和轮胎配置等也有很大变化，比如：将子午胎换为真空胎，真空胎每条胎轻20kg，6×4牵引全车自重就减轻800kg左右，经济省油，而且这样更加安全可靠，在轮胎爆裂时，气压降低过程时间长，通常车辆行驶1―2km气压才全部降下来，有效确保了行车安全。

轻量化高效益

轻量化的杰狮牵引车，非常适合长途、高速标载运输，在承继杰狮三级脚踏、超大空间、绿色玻璃、减震座椅、悬浮座舱、柔和车厢、高效冷暖系统、音响系统、超低噪音、材料环保等诸多优势配置基础上，超强的驾乘舒适性得到广大用户的一致认可！将会是广大用户提高运输效率、获得经济效益的绝佳选择。

1、轻松赚钱

据一个用户测算，若杰狮牵引车自重减轻0.8吨，那么就可以多拉货物0.8吨，按一年行驶20―24万公里，每公里平均运价0.28元计算，那么一年下来，杰狮6×4轻量化牵引车仅自重一项就可使用户一年轻松多赚五万多元！

2、高效赚钱

杰狮轻量化牵引车适应了高速重载的物流发展趋势。其采用低转速、大扭矩发动机+小速比后桥+超速档变速器的设计，可以有效确保车辆起步快、加速快，平稳最高车速可达到110km/小时。据福建一用户使用后表示：原先使用某品牌的国产重卡，车速慢跑高速不划算，只有跑国道节省路桥费；但自从使用杰狮后，改变了运输习惯，尽管交了一点高速路费，但杰狮速度可靠，高效便捷，原先一天只能跑一趟的，现在可以跑两趟，综合效益自然就上来了。

3、安全赚钱

杰狮轻量化车型非常重视安全赚钱。出于安全方面的考虑，杰狮的驾驶室使用的钢板较厚，自重较大，但是并没有因为这在驾驶室上来减重，即便是拉20吨货物的车，其轻量化的车型也是按照50吨以上载重量设计的。

杰狮的刹车性能好，C9发动机制动性能卓越，有效降低制动蹄磨损；WABCO的制动阀和ABS，确保制动可靠。

4、节省赚钱

据有关资料介绍，车辆自身质量若减轻10%，就可降低油耗5%-8%；车重每减轻1Kg，运行1万公里就可以节省汽油0.7Kg。若按杰狮整车每年运行12万公里保守计算：

――省油，按1个月节省柴油5000元计算，那么5年就可节省30万元；

――低保养费用，C9发动机油换油周期为3-6万公里/次（普通发动机1万公里/次），平均每年可以少换5-10次机油，那么5年就可节省2万元；

――可靠性能确保高出勤率，每月多出勤2天，按每天净收益1500元计算，5年可增加收益18万元；

――低维修成本,杰狮超长质量保修时间：2年维修不花钱，国际一流电子化配置，小故障轻松较快排除，大大降低大修几率。

C100

中国商用车市场无时无刻给人们惊喜，即便是在全球商用车销量下滑的趋势下，中国市场依旧坚挺，这

也是为什么全球商用车巨头看重中国市场的原因。但有一点必须注意，那就是必需彻底研究国内用户的消费心理。至少在目前看来，多数用户在购买商用车时还是会将价格放在首要位置。因此，厂商推出各种降价不降质的产品来吸引用户。红岩杰狮C100就是其中之一，红岩杰狮C100于2009年3月上市，融汇了意大利依维柯技术和红岩重卡的制造经验，高端高价是对杰狮的第一印象，6×4牵引车，380马力的车型要卖到36-37万元，对于普通用户来说接受一辆近40万元的国产牵引车还是有些困难的。虽然杰狮在红岩全系车型中销量的比例不大，但是在用户心中已经树立了高端品质的形象。此次试驾的杰狮C100车型在外形上与杰狮旗舰版并无差别，但最低价格已跌破30万元。这个价格与目前市场上的主流重卡如A7、J6等都在同一个级别上。但是，价格的下降并没有影响C100的质量，在关键总成方面没有改变，只是在某些零部件的装备方面采用了国产件，此外C100去掉了一些高端配置，如定速巡航、行车电脑、CD机等。

红岩杰狮匹配意大利Cursor发动机，起动发动机后，噪声很小，怠速转速维持在550r/min左右。试驾车型进1档有点涩，而进其他档位相当顺滑，相对而言，变速器在高档位时的表现比在低档位时更出色，发动机的声音也更加线性。虽然将转速升至2000r/min可使C100换档后拥有充分的动力，但你再也听不到Cursor9那柔和的韵律了，1500r/min左右换档足以保证C100平稳行驶。在试驾车辆高速行驶时，C100同样能够保证其行驶平顺性，抛物线少片簧的设计有效减轻了车身重量，在保证车辆承载能力的同时，增加了行驶的平顺性、舒适性。V型推力杆后平衡悬架有效防止车桥移位。相对一般的直推力杆只能防止中后桥前后移位，C100的V型推力杆还可防止左右移位。

红岩杰狮C100在行驶中的噪声也相当小，除了发动机的良好调校外，这还要得益于整车的制造工艺，Iveco Stralis的技术本质依旧可在C100车型上体现。V形半环绕式仪表台气派大方，其上方还设置了2个放置水杯的凹槽。中控台上的操控按键很大，便于驾驶员带着手套操作面板，减少误操作的几率。此外，中控台上预留了电控装置的安装口，便于改装。C100的仪表盘美观大方，两边对称的设计突出了杰狮注重视觉效果的特点。它可以显示平均油耗、机油压力、水温等重要信息。仪表台上的操控按钮也触手可及。

驾驶员可非常轻松地进入驾驶室，一级踏板相对其他车型也不是很高，且踏板的设计作了防滑处理。这款高顶驾驶室可使驾乘人员横穿其中，其高度也相当可观，高顶双卧铺使室内净高超过2m。即使一名180cm的高个踮起脚来，头部与车顶还有很充裕的空间。坐在卧铺中央，注意到杰狮的侧向遮阳方式虽然简单但不乏实用性，其在驾驶室内设计了一条滑轨，在滑轨上装配了窗帘。只是座椅上方的拉手以及驾驶室内所用的材料与杰狮旗舰版相比做工上略有差异。此外，驾驶室的密闭性也是不得不提的，关门时浑厚的声音彰显好车的气质。当然，作为一个移动居室没有充足的储物空间和舒适的座驾是不行的。杰狮拥有10多处储物盒(槽)，在卧铺下方还有一个约为300L的空间用来存放杂物。

从红岩产品结构上来看，低端产品主推特霸重卡，中端产品主要由基于Stralis平台的杰狮参与竞争，高端产品则来自依维柯品牌原型车技术。此次C100的上市能大大提高杰狮在细分市场中的竞争力。销售人员介绍，C100瞄准的主要是高速、标载的公路用车市场，在这些市场上，C100可以充分发挥出节油高效的优势。据预测，2011年杰狮要实现销售1万辆，占到公司总销量目标的25%。值得一提的是，在售后服务方面，为了能让用户享受到贴心服务，为杰狮C100做好快速响应，服务全国，公司挑选配置精兵强将，专门组建成立了一支空勤服务小分队。服务小分队由20名资深工程师组成，实行全国范围内的飞行服务，四小时飞行服务到位。

多项第一

合资公司第一款高品质重卡

实施双品牌的产品开发差异化策略是上汽依维柯公司制胜市场的重要竞争战略。SIH公司成立后，根据市场和用户的需求，在现有红岩重卡技术平台上，吸收了依维柯的重卡技术，于去年底隆重推出了产品性能全面提升的红岩“特霸”重卡。该车堪称经济型重卡的价值典范，也是新红岩三大平台产品体系的第一个成果。

凝聚合资三方智慧、经过两年不懈探索、秉承“同步欧洲、服务全球”理念的红岩“杰狮”重卡是新红岩三大平台产品体系的又一力作。该车由意大利依维柯STRALIS重卡研发团队与中国本土工程师联合研发，在技术平台上突破了斯太尔汽车技术，以欧洲经典卡车“IVECOStralis”重卡平台为技术基础，并做到了欧洲当代重卡技术与国内重卡实践经验的融汇、先进的人本科技与中国的传统文化的兼收并蓄、产品性能与品质的全方位优化创新。尤其在开发过程中，该车经过了概念设计、样品试制、小批量试验三个阶段，特别进行了两年多的技术测试，其中包括根据欧洲试验标准，进行中国典型道路整车可靠性试验两百万公里、驱动桥台架试验100万次、驾驶室总成欧洲台架测试等众多试验，有效保证了“杰狮”GENLYON产品的高品质性能，达到了欧洲技术与中国道路及消费环境实际的有效结合，其驾乘的舒适性、整体安全性、可靠性、经济性及电子化水平达到国内重卡最高水平，是新红岩全新开发的第一款高品质重卡。红岩“杰狮”GENLYON的震撼上市，将使红岩重卡再焕新生。

中国市场上第一款涵盖所有进口车特质的重卡，定义了行业重卡新标准

红岩“杰狮”重卡在外观上集成了IVECO家族经典的“双V型欧洲风格前脸”造型，开创了国内高端重卡全新形象；集成式璀璨前大灯、前侧分气道双导流板、弧线圆润的高顶设计等流畅的线条优雅地勾勒出驾驶室的大气和现代感，霸气而不张扬的风格更显务实和自信。在油漆方面，采用了国际最先进的油漆工艺，质感好、档次高、能有效抵抗酸碱腐蚀。在人性化设计方面，“杰狮”重卡颠复了传统的变通性组合策略，其驾驶室内部空间最大高度达到2200mm，为国内重卡驾驶室空间之最大，驾乘人员完全可以在驾驶室内直立，驾乘舒适性大大增强。在超低噪音方面，“杰狮”重卡的匀速行驶室内噪音为68±2db(国标为90db)，使驾乘人员保持愉悦心情，减少安全隐患。在优化电控方面，“杰狮”重卡采用了多功能显示仪表台和CAN-BUS总线，成熟的技术使发动机ECU、车身控制器、仪表盘、行车记录仪、ABS、后视镜控制器等6个模块得到有机结合。改变了国内CAN总线技术水平不成熟的状况，降低了电器的故障率。在经济环保方面，“杰狮”重卡的发动机为欧洲领先、全球同步的IVECO原配发动机Cursor9，已完全满足国Ⅲ排放标准，并可轻松升级至欧Ⅳ标准，比国内同类产品省油5%，确保了用户获得更高的经济效益。在安全可靠方面，“杰狮”重卡的驾驶室本体已经通过严格的欧洲正面碰撞测试，符合欧洲《商用车驾驶室乘员保护》(ECER29)的法规标准；其驾驶室骨架围、车门为高强度双面镀锌钢板，它的厚度超过一般重卡的20%，整个结构牢固不易变形，高精度焊接，抗撞击力居国内重卡领先地位；材质遵循实用与环保的原则，内饰各部件材质依据德国VW50180《车内挥发物控制标准》严格认定，车内各种挥发物的控制比国内标准更严格，定义了国内重卡新标准。

红岩“杰狮”重卡拥有了同步欧洲的卡车技术，达到了时尚与美观、高品质与高性价比的完美统一，是中国市场上第一款涵盖所有进口车特质的重卡，重新定义了重卡行业的标准，引领了中国重卡行业的新变革，代表了我国重卡未来的发展方向，标志着上汽依维柯公司在商用车发展道路上实现了战略性的突破。

SIH公司第一次提出“同步欧洲、服务全球”理念

“致力成为商用车领域成功企业的典范”，是SIH公司的企业愿景。在这个愿景目标的指引下，上汽依维柯公司在红岩“杰狮”重卡上市发布会上第一次提出了“同步欧洲、服务全球”的产品服务理念。“同步欧洲”指上汽依维柯公司的产品技术与欧洲同步，并针对国内用车环境进行适应性的改进与提升，让集成全球资源的红岩重卡满足广大用户对高品质卡车的需求。“服务全球”指上汽依维柯公司以国际化视野倾力打造卓越品牌，用高品质的重卡服务于全世界的客户，力争成为国内领先、国际一流的重型汽车样板企业。

“同步欧洲”，这不仅体现在红岩“杰狮”重卡拥有欧洲经典卡车“IVECOStralis”技术平台，还体现在该产品生产制造的各个环节。上汽依维柯公司在重庆江北基地的厂房布局中，从冲压、涂装到总装等环节完全移植依维柯欧洲工厂布局；在生产组织中，引入了欧洲最先进的重卡生产流程，借用了欧洲简洁、流畅的生产标准；在具体的生产制造过程中，运用了与欧洲同样的工艺方法和质量要求，对每一个零件、每一道工序做到精益求精，用自动化控制系统来保证卡车的高品质。

在“服务全球”理念的践行中，上汽依维柯公司借鉴了国外先进的服务经验与理念，建立了一套既符合国际标准、又符合中国国情的售后服务体系。通过加强市场与技术、生产部门的合作沟通，形成从市场到研发再到生产系统的高效联动机制，这样不仅可以根据市场需求迅速开发出用户需要的产品，而且具备了快捷、高质量解决售后问题的能力。在“杰狮”品牌的服务网络建设上，上汽依维柯公司早在半年前就开始对销售服务人员进行培训，并对部分服务网点投放配件；随着红岩“杰狮”重卡销量的稳步提升，“杰狮”重卡的售后服务水平将进一步改善和大幅提升。

同一个世界，同一个梦想。红岩“杰狮”重卡——这款来自欧洲的现代化工艺科技车型，将以其出色的可靠性及卓越的品质，服务好全世界的客户，助推SIH公司实现国际化的发展战略。

“杰狮”赞歌第一次齐声唱响

红岩“杰狮”重卡于去年4月在第十届北京国际车展首次亮相，就获得如潮的好评。在近一年的时间里，SIH公司研发团队继续打造红岩重卡精品，结合各种用车环境作车辆适应性改良与完善。特别在北京、山东、沈阳等市场区域挑选了大型钢铁厂、石油公司、大型物流公司作为“杰狮”新车的路试用户，进行“杰狮”新车批量生产前的最后路试，进一步完善“杰狮”的性能，提升“杰狮”的品质，确保红岩“杰狮”重卡成功推向市场。

当集中外卡车优势于一身的红岩“杰狮”重卡面市后，立刻赢得了中外客商的一致称赞。在“杰狮”GENLYON上市发布会现场，无论是意大利驻华大使，还是中国地方政府的领导；无论是菲亚特、依维柯的高层，还是合资三方的股东方领导；无论是总装备部军方领导，还是媒体记者；无论是经销商、售后服务商，还是用户代表，都齐声称赞红岩“杰狮”重卡的高品质与高性能，认为红岩“杰狮”重卡代表了我国行业重卡的高水平，将在激烈的市场竞争中有不俗的表现。

各方人士第一次齐声唱响“杰狮”赞歌最强音，这既是对“杰狮”重卡卓越品质的认可，也是红岩“杰狮”重卡面市后的最高礼遇。

一线员工代表第一次出席公司大型国际化会议

SIH公司成立后，致力于走国际化跨越式发展之路，无论是在企业内部的现代化管理方面，还是对外的商务活动，都坚持开放式创新，严格按照行业标杆的标准树立企业的品牌形象。

SIH公司第一次在代表“更快、更高、更强”奥林匹克精神的国家体育馆召开红岩“杰狮”重卡上市发布会，这既是SIH公司综合实力的体现，也是企业品牌形象建设的需要。

当来自SIH公司生产一线的员工代表第一次在奥运场馆感受国家高科技成果的时候，当看到自己亲手装配生产的红岩“杰狮”重卡在第29届奥林匹克运动会主会场耀目登场的时候，一种作为新红岩员工的荣耀感和自豪感油然而生。一位员工代表情不自禁地说：“尽管我们在‘杰狮’重卡开发中付出了许多艰辛的汗水，但是看到红岩‘杰狮’重卡震撼上市后，所有的苦与累顿时荡然无存，化作了继续开拓奋斗、开创新红岩美好明天的动力。”

公司地址

上汽依维柯红岩商用车有限公司

北部新区基地

公司地址：重庆市经济技术开发区经开园黄茅坪B04号

邮政编码：401122

双桥基地

公司地址：重庆市双桥区建设新村1号

邮政编码：400900

销售事业部

地址：重庆市经开区金渝大道99号汽博中心一站式办公大楼

邮政编码：401122

企业文化

价值观：坚韧人本卓越奉献

坚韧：执着追求、刚毅坚强；百折不挠，自强不息

人本：倡导激励、和谐沟通、体现价值、团队合作，向社会提供人本产品和服务

卓越：纵比最好、横比领先，实现员工、股东、伙伴事业共辉煌

奉献：奉献社会，成为企业、员工与社会和谐共赢的商用车典范企业

品牌服务

上依红的“服务零距离”包含了几层含义：

——技术零距离。技术一直是上依红引以为自豪的领域，上依红引进了意大利依维柯专门为售后设立的BOM表以及整车维修、远程诊断仪等专业工具，结合中外专家每年数千课时的培训，打造出了一支技术真正过硬的服务技师队伍，这将为上依红的用户提供一站式维修服务，解决他们的后顾之忧。

——时间零距离。上依红推出了业内领先，有着“移动服务站”美誉的专业移动服务车。该车配有各类通用工具和红岩车专用工具，可实现对95%以上故障的有效排除。加上上依红数千公里外对车辆故障的远程服务协助，能让企业真正做到运筹于帷幄之中，决胜于千里之外。同一天，上依红也正式提出高速路沿线2小时到达，重要矿区4小时到达的服务承诺。

——空间零距离。截止目前，上依红服务网络已实现全国高速路重要节点的全面复盖，所有地级市服务商网络100%的分布和全国18个配件中心库的建设，这为红岩汽车售后服务铺平了道路。

——关怀零距离。除了常规性的季度促销，解决用户保养和维修问题之外，上依红还为红岩用户提供了更为行之有效的关怀方案。例如：天气、路况通报、生日贺卡，为车主送去最贴心的提醒和祝福。

——增值零距离。上依红不但为用户量身打造了“维修保养合同”，还开创了“车主俱乐部”。通过此平台，广大红岩车主除了享受维修、保养和购车方面的优惠外，还可以获得大量的物流配货信息，从而提升盈利能力。这势必将大大提升用户的满意度。